海外企業のブログ記事
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2008年12月17日 06:40
GMAC、TARPによる支援に向け前進？！
カテゴリー： 海外企業
先週の木曜日に、GMが出資する米金融会社GMACに
関する記事を書きました。
（過去記事「GMAC、TARP支援は難しい？！」）
その段階では、債権者の合意も得られないことから
銀行持ち株会社への移行は難しいだろう、
すなわちTARPによる支援は受けられないだろうという風潮でした。
ところが、4回にわたる期限延長（債権者からの回答締め切り期限）のすえ
最終締め切りの16日直前になって、債権者らは条件変更に応じたらしいのです。
11月20日に初めて出された債務再編計画では、
・GMACの債権を額面1ドル当たり最低55セントで買い取る
・あるいは、新発債や優先株と交換する
という内容でした。
しかし、この条件では債権者は「ACCEPT」しなかったため、
その後、優先株の配当率を引き上げるなど投資家側に有利な
条件になるようにして、なんとか今回合意を得られたようです。
これにより、GMACは銀行持ち株会社へ転換し
TARPによる政府からの支援を受け、破綻を回避できる
可能性が強まってきました。
でも、このニュース、ちょっと気になるのは
私が調べた限りBloombergにしか出ていないということ......。
信じていいのかなぁ。
応援ありがとうございます。
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2008年12月14日 17:53
自動車メーカー救済の今後
カテゴリー： 海外企業
米上院で、自動車大手救済法案の協議が決裂し
同法案が廃案になるやいなや、
すかさず政府が救いの手を差し伸べることを表明しました。
ビッグスリーの破たん回避に向けて、
不良資産救済プログラム（TARP）から
資金をあてることを表明したのです。
日本経済新聞によると、
政府・議会が想定している救済案は二段構えとみられ、
まず140億ドル規模の年越えの運転資金を融資、
さらに年明けに再開した議会で本格的な支援策を協議するのだとか。
ビッグスリー救済に消極的だったブッシュ大統領も
大幅な方針転換を迫られたようです。
ひょっとして、FRBも手を差し伸べたりして......
それはないかな。
（過去記事「ビッグスリー救済にバーナンキはNO？！」）
ちょっと名前が出てきませんが、
米国の女性政治家がビッグスリー救済の目的について
"jobs, jobs, jobs!"
といっていました。すべては雇用のため、ということですね。
個人的には、何度かブログにも書いているかもしれませんが
ビッグスリーはチャプター11を適用するべきなのではないかと思っています。
なぜなら、今回ビッグスリーがこのような羽目になったのは
金融危機の影響ももちろんありますが、それ以前に
民間企業としてより筋肉質な経営をするための努力を
いままで怠っていたことが原因だと思うからです。
仮にTARPを活用して越年できたとしても、
来年持ち直すことができるのかは疑問です。
消費者が潰れそうな会社の車をそもそも買うでしょうか。
それに、ビッグスリーを救済すれば
同じような他の民間企業も政府に支援を要請しかねません。
どうやって政府は線引きをするのでしょう。
GMは、2009年1－3月に
北米20工場で計25万台の大規模な減産に踏み切ると発表しました。
潰れないにしろ大幅なリストラ・人員削減は行われるわけです。
潰れた場合の失業者数と試算される400万人とまではいかないまでも
数十万人の雇用には影響が出てくるのは必至でしょう。
ここまできたら、どのみち一時的な痛みを伴うのですから
チャプター11を適用するのも仕方ないのでは、という気がします。
ただ、矛盾しているようですが
最近、自分がこのニュースを「対岸の火事」として
捉えているのかな......と考えてしまうときがときどきあります。
日本の自動車メーカーが数千人の非正規社員を削減するという
ニュースに対しては、ものすごく敏感に反応するのに、
400万人規模の失業者が街に溢れかえるかもしれない現実に対しては
それも已む無し、と思っている自分にひどく矛盾を感じるのです。
もし日本で、トヨタとホンダと日産が潰れたらどんなことになるのか......
日本のビッグスリーと言える企業が破綻し、関連企業含めた従業員が
すべて職を失ったら日本はどうなるのか......
そうやって身近なことに置き換えて考えると、
また違った光景が見えてくるわけで。
はたして、米ビッグスリーが今後どのような結末を迎えるのか、
しっかり見守っていきたいと思います。
応援ありがとうございます。
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2008年12月11日 06:20
GMAC、TARP支援は難しい？！
カテゴリー： 海外企業
おととい書いたビッグスリーの支援要請内容のうち、
（過去記事「ビッグスリーが求めている支援の内容」）
GMが予定していた金融子会社GMACの銀行持ち株会社への移行が
難航しているようです。
債権者の合意が得られないのだとか。
ＧＭＡＣは、条件を債権者にとってより有利なものに変更し
さらに交換期限を12月12日まで延長(これで延長は3度目）した上で
引き続き金融子会社化への移行を目指します。
金融子会社化すれば、財務省の不良資産救済プログラム（ＴＡＲＰ）に
基づく支援の対象となります。
逆に言えば、金融子会社化できなければ
GMはますます厳しくなるということかもしれません。
応援ありがとうございます。
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2008年12月10日 06:08
メリルCEO、ボーナス辞退
カテゴリー： 海外企業
メリルリンチのセインCEOがボーナスの受取を辞退したそうです。
というか、「9億円のボーナスを要求していた」という
ニュースのほうが驚きです。
これぐらい図々しくないと外資のトップにはなれないのかな、
なんて思っちゃいました。
参考：NIKKEI NET
応援ありがとうございます。
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2008年12月 9日 06:29
ビッグスリーが求めている支援の内容
カテゴリー： 海外企業
ビッグスリーが求めている支援の内容について、
ロイターニュースがまとめていました。
以下、引用です。
＜ＧＭ＞
・運転資金用の１２０億ドルの融資と６０億ドルの信用枠。
・エネルギー省に３６億ドルの融資を申請。
さらに、より燃費のよい車を生産するための工場設備一新のために
第２の融資申請を行う予定。
・株式の４９％を保有する金融子会社ＧＭＡＣは、
７０００億ドルの金融安定化策のもとでの支援を希望。
金額は明らかにしていない。銀行持ち株会社への移行申請。
＜フォード＞
・運転資金用の９０億ドルの信用枠。
・エネルギー省からの５０億ドルの融資。
・金融子会社フォード・モーター・クレジットは、
不良資産救済プログラム（ＴＡＲＰ）適用のため
銀行持ち株会社への移行を申請。
金額は明らかになっていない。
＜クライスラー＞
・運転資金用の７０億ドルのつなぎ融資。
・エネルギー省からの８５億ドルの融資。
・金融子会社クライスラー・フィナンシャルは
ＴＡＲＰによる３６億ドル調達のため
銀行持ち株会社への移行を申請。
GMの第２の融資申請ってなんでしょう？？
ホント、大丈夫なのかなぁ。
救済して、年内はなんとかもったとしても
来年以降、「また足りなくなっちゃった、もっとちょうだい」
なんてことになりはしないか、心配です。
応援ありがとうございます。
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2008年12月 9日 01:21
リアルなリストラ話
カテゴリー： 海外企業
先週はじめ、某欧州系金融大手が
全社員の11％に当たる5300人の人員を
投資銀行部門で削減すると発表しました。
実はその日、その会社が入っているビルに
仕事で行っていたのですが、夕方にエレベーターで
そこの社員の男性2人と乗り合わせました。
「もう、呼び出された？」
「いや、まだ。お前は？」
「まだ。誰が切られるんだろうな」
「うーん。今頃、上が決めてんだろう」
人員削減策が発表された日の夕方だったので
本当にリアルで、背中がぞくっとしました。
前にも「契約・派遣社員の削減相次ぐ」で書きましたが、
一言で「リストラ、くび、解雇」と言っても
当事者からすれば大変な問題で、人生が変わるわけですよね。
そう考えると、5300人の人員削減って大事ですよ。
エレベーターで一緒になった男性2人は、どうなったのでしょうか......。
応援ありがとうございます。
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2008年12月 3日 06:36
ビッグスリー、経営再建計画策
カテゴリー： 海外企業
ビッグスリーの経営再建計画策が続々と出てきています。
現段階でわかっているところでは......
■フォード
最大90億ドルのつなぎ融資を求める
CEOの年俸は1ドルに
2011年の黒字化目指す
■GM
2012年までに3万人削減
9つの工場閉鎖
4つのブランドに中核集中
さてさて、この辺にして朝の準備をしないと。
あとは、おじいちゃんが更新してくれることを期待。
応援ありがとうございます。
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2008年12月 3日 00:40
エンロンとビッグスリー
カテゴリー： 海外企業
ちょうど7年前の2001年12月2日に
米国最大のエネルギー企業だったエンロンが
連邦倒産法第11章適用を申請し、事実上倒産しました。
1万人の社員は職を失い、
さらに悪いことに、自社株を401kプランに組み込んでいたがために
資産を失う社員もいました。
もちろんエンロン株を保有していた投資家も
大きな損失を被りました。
さて、そんなエンロン事件から早7年。
エンロンが潰れた今日が
ビッグスリーの経営再建計画の議会提出期限です。
果たして、政府からの支援を受けることができるのか、
それともその歴史に幕をおろすことになるのか、
気になります。
ビッグスリーが倒産した場合には
周辺業界を合わせて400万以上が職を失うことになる、
と言われています。
単純に考えてエンロン事件の400倍。
「大きすぎて潰せない」という意見もあり私も当初はそう思っていましたが、
政府の支援を受けられたところでどれだけもつのか疑問です。
この金融危機が騒がれる前から
ビッグスリーの格付けは下がっていたわけで、
金融危機の煽りをもろに受けた金融機関とはちょっと訳が違う気がします。
ここで根本から解決をしない限り
米自動車業界の体質は変わらないでしょう。
きっといつかまた、同じ問題に直面するのではないかと思います。
であれば、痛みを伴ってでも
いま動かなくてはいけないのではないかと......。
失業者数が増加し景気の悪化が長引くことになるのは
もちろん承知ですが、長い歴史で見た場合の数年なんて
点でしかありません。
さて、どんな結末が待ち構えているのか
ニュースから目が話せません。
応援ありがとうございます。
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2008年11月28日 01:13
ビッグスリーに関わる日程
カテゴリー： 海外企業
メモ書きとして......
【ビッグスリーに関わる日程】
12月2日までに再建計画を議会に提出
↓
12月5日に、250億ドル規模の自動車業界救済策に関する公聴会
↓
12月8日に始まる週に採決を行う可能性
米感謝祭明け早々、一波乱あるか～？！
応援ありがとうございます。
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2008年11月18日 20:13
7人で62億円のボーナスって...
カテゴリー： 海外企業
米ゴールドマン・サックスで
ＣＥＯ含む幹部７人が２００８年のボーナス受け取りを辞退したそう。
でもって、その金額にびっくり！
7人で62億円超のボーナスですって！
単純に考えて、一人あたま９億円弱じゃないですか。
一生かけても稼げないわ。
（って、あきらめちゃいけない？！）
でも、外資の金融機関の人と話をすると
年収億単位なんてザラだっていうから、恐ろしいです......。
応援ありがとうございます。
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2008年11月17日 23:49
スズキが米ＧＭを助ける
カテゴリー： 海外企業
スズキが、ＧＭが保有するスズキ株を取得すると発表しました。
資金繰りが悪化しているＧＭを救うべく、
提携相手のスズキが協力する格好となりました。
明日18日にスズキは、ＧＭが保有するスズキ株
約1641万株（発行済み総数の3％）全てを
約223億円、手元資金で賄うそうです。
すごい、そんな余裕があるんだ......。
でも、これでどうにかなるんかいな。
焼け石に水ってことはないのかしら？
応援ありがとうございます。
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2008年9月17日 22:41
リーマン・ブラザーズとAIG
カテゴリー： 海外企業
リーマン・ブラザーズが破綻してからわずか数日、
今日、FRBは米保険最大手AIGの救済策を発表しました。
「too big to fail （大きすぎて潰せない）」
というのもわかりますが、
でもいくらなんでも数日前にリーマンに対する救済を断ったFRBが
一転してAIGの救済を発表したのは、なんだかしっくりきません。
もし自分がリーマン・ブラザーズの社員だったら
どんな気持ちでしょう。
逆にAIGの社員だったら胸をなでおろしたでしょうか・・・。
応援ありがとうございます。
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2008年9月16日 00:30
リーマン・ブラザーズの一連の動き
カテゴリー： 海外企業
さっきの記事を書いてから、先週一週間の
ニュースをざっとチェックしてみました。
リーマン・ブラザーズの文字に相当支配されていましたね。
あとで詳細は新聞でさかのぼるとして、
ひとまずリーマンに関するヘッドライン（ロイター）を
ピックアップしてみました。
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9月9日（火）
■韓国産業銀行がリーマン・ブラザーズ買収から撤退したと
報じられ、同社株を中心に金融株が下落。
9月10日（水）
■リーマン・ブラザースの6-8月期決算発表で1株当り損失が
市場予想の3.45ドルを大きく上回る5.92ドル
9月11日（木）
■FOMCが利下げに踏み切る＆米系証券がリーマンを買収する
との噂が駆け巡るも、ゴールドマン・サックス（GS）関係者が
同社によるリーマン・ブラザーズ買収を否定。
リーマン・ブラザーズの破綻懸念が強まり、米株は大幅反落。
9月12日（金）
■リーマン・ブラザーズの買収に米財務省とFOMCが関与する
と報道があったものの、ポールソン米財務長官の関係筋の話として
公的資金が投入されないと報じられる。
9月15日（月）
■リーマン・ブラザーズ・ホールディングスが、連邦破産法第11条
（チャプター11＝日本の会社更生法）の適用を申請したと発表。
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うーん、バタバタでしたね。
しかも、バンカメによるメリル買収も決まったんでしょ。
米金融市場はどうなっちゃうんでしょう・・・。
応援ありがとうございます。
