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2008年11月28日 23:59
契約・派遣社員の削減相次ぐ
カテゴリー：日本企業
ここ最近、新聞を開けば必ずと言っていいほど
企業の人員削減に関する記事が目に飛び込んできます。
国内外を問わず、解雇のラッシュ。
なんだか気分が沈みます。
昨日は、こんなニュースの見出しを目にしました。
『自動車各社：国内減産で1万人の非正規従業員を削減へ─来年3月まで』
世界的な需要減少を受けて、
国内の自動車メーカーが非正規従業員すなわち
契約社員や派遣社員の解雇に踏み切るというのです。
非正規従業員という雇用形態には
メリット・デメリット双方あります。
正社員に比べると労働時間の融通も利きやすいし責任も重くない。
仕事以外に自分のやりたいことがある人には
都合がいい働き方かもしれません。
ただその分、給与が低かったり保障があまりないケースも多く
不景気の際には真っ先に切られやすいのが現実です。
（正社員だからって、必ずしも保障されているわけではないですけれども）
でも、本当は正社員を希望しているのに
止むを得ない理由で非正規従業員として働いている人のほうが
実際は多いような気がします。
そういう人たちにとっては、
今回のような措置は本当に気の毒です。
なかには、契約期間満了前に契約を切る企業もあるというのだから......。
突然、職を失った彼らは明日からどうやって生活をするのでしょう。
再就職先は果たしてあるのでしょうか。
家族だっているでしょう......。
一会社員として、一主婦として
どうしてもそちらの方向に目が向いてしまいます。
これがもし、自分が経営者だったら
まったく違う見方をしているのかもしれませんが。
昨日見たニュースには、各自動車メーカーの
人員削減計画一覧が載っていました。
（カッコ内は各メーカーの減産台数)
トヨタ：期間従業員を来年3月末までに3000人（未公表)
日産 ：派遣従業員を12月末までに1500人（世界20万台)
ホンダ：期間従業員を来年３月末までに270人（日米欧14.1万台)
スズキ：派遣従業員を来年３月末までに600人（世界24.6万台)
三菱自：期間・派遣従業員を来年３月末までに1100人（世界11万台)
マツダ：派遣従業員を12月末までに1300人（世界4.8万台)
富士重：期間・派遣従業員を12月末までに800人（世界6万台)
いすゞ：期間・派遣従業員を12月末までに1400人（国内2.8万台)
あわせて、1万人。
米金融機関が発表している削減数に比べたら
はるかに少ない人数です。
それでも1万人の人生に影響が出るわけです。
1万人だけじゃない。周囲の人を含めたら、
もっと多くの人の人生に影響が出るわけですよね。
今後、あらゆる業種で
リストラがさらに進む可能性は十分に考えられます。
私自身も、他人事ではありません。
明日は我が身です。
この先、世界も日本も
雇用環境は一体どうなっていくのでしょう。
各国が協調して、いろいろと対策をうっていますが
なんだか出口が見えてこなくて、すっきりしません。
応援ありがとうございます。
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